Автомобильная отрасль объяснила, почему ТагАЗ остановил производство
Завод ТагАЗ в Ростовской области, некогда один из крупнейших участников российского автопрома, прекратил работу после череды неудач и финансовых трудностей.
Предприятие, известное в советские годы производством сельхозтехники, в 1990‑е столкнулось с резким падением спроса на комбайны и тракторы и оказалось на грани закрытия.
В начале 2000‑х завод возродился благодаря сотрудничеству с южнокорейскими автоконцернами, на его мощностях собирались автомобили Hyundai и Citroen. Однако уже к 2007 году положение изменилось: Hyundai запустила собственное производство в России, и потребность в услугах ТагАЗа снизилась. Отсутствие инвестиций и невозможность модернизации не позволили предприятию выпускать новые модели.
Попытки наладить сотрудничество с другими партнерами не принесли результатов. Завод постепенно терял заказы, простаивал, сотрудники уходили, а долги росли. После нескольких лет неопределённости в 2020 году предприятие было продано компаниям, занимающимся переработкой металла. Так завершилась история одного из знаковых автомобильных заводов региона.
