«Ъ»: Автопарки начали жаловаться на китайские машины и дефицит запчастей

Российские таксопарки столкнулись с резким ростом потребности в ремонте автомобилей, особенно китайских марок.

Сервисы, предоставляющие займы таксопаркам, сообщают о двукратном увеличении числа ремонтов в прошлом году. Основными причинами называют общий износ парка и использование поддельных запчастей. В первую очередь с поломками сталкиваются владельцы китайских автомобилей и традиционных моделей такси с большими пробегами, пишет "Коммерсантъ".

Увеличение частоты ремонтов приводит к простоям автомобилей. Если раньше вышедшие из строя двигатель или коробка передач быстро заменялись новыми, то теперь поставка запчастей для китайских машин занимает в среднем три недели, а иногда и несколько месяцев. Кроме того, по оценкам специалистов, ресурс узлов современных автомобилей снизился. Восстановление машины может обойтись в 500–700 тысяч рублей.

Сложности возникают и с поиском качественных запчастей для китайских автомобилей эконом-класса. В то время как для пятилетних европейских и корейских машин найти детали проще, с китайскими брендами ситуация сложнее. Эксперты отмечают, что двигатели автомобилей, приобретенных таксопарками за последние три года, могут выйти из строя уже через три месяца интенсивной эксплуатации.

Средний возраст такси в Москве составляет три года и два месяца, в Московской области — четыре года и семь месяцев. При этом в 2024 году парк такси вырос на 15%, почти до 200 тысяч автомобилей.

Пробег автомобилей между серьезными ремонтами основных узлов сократился с 250 до 150 тысяч километров. По оценкам профсоюза «Таксист», около 40% машин в российских таксопарках нуждаются в дорогостоящем обслуживании.