НАМИ: «АвтоВАЗ» использует свыше половины импортных деталей в «Ладах»
Недавнее обсуждение закона о локализации автомобилей для такси выявило низкую долю отечественных деталей в машинах, выпускаемых «АвтоВАЗом».
Согласно данным Центрального научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института (НАМИ), представленным на форуме IMAF, максимальный уровень локализации у Lada Granta составляет 45,7%. У других автопроизводителей показатели еще ниже: Sollers (включая УАЗ) — 27,2%, Haval — 15,1%, «Москвич» (JAC) — 7,6%, AGR (Tenet) — 6,6%.
Указанный уровень локализации, как уточнили в НАМИ, отражает лишь часть, декларируемую для выполнения условий специального инвестиционного контракта (СПИК), необходимого для получения господдержки. Реальная доля отечественных комплектующих может быть выше, но точные данные не раскрываются.
Госдума недавно приняла закон о локализации такси, установив минимальный порог в 3200 баллов для автомобилей, используемых в этой сфере. В эти требования вписываются модели «АвтоВАЗа» (Granta, Vesta, Iskra, Aura), некоторые машины «Москвича» и электромобили Evolute. Однако эксперты прогнозируют, что рынок такси может уйти в тень, а стоимость легальных услуг вырастет на 60%.
