Эксперт объяснил роль инженерной философии в долговечности автомобилей 90‑х

Автомобили, выпущенные в 1980–1990‑е годы, особенно массовые модели, отличались долговечностью и способностью проходить сотни тысяч километров без капитального ремонта.

Многие из них, при аккуратной эксплуатации, остаются на ходу и сегодня. Причины высокой надёжности объяснил директор по стратегии и акционер мультибанковской онлайн‑платформы финансирования автомобильного бизнеса CARCRAFT Борис Беленький, пишет "За Рулем".

Главным фактором специалисты называют инженерную простоту. Конструкции создавались с большим запасом прочности: двигатели и коробки передач выдерживали нагрузки, превышающие эксплуатационные, кузова изготавливались из более толстого металла, а снижение веса не считалось приоритетом.

Важным преимуществом было минимальное количество электроники. Машины того времени имели карбюраторные двигатели, простое зажигание и механические коробки передач, что облегчало ремонт практически в любом гараже. В современных авто же множество электронных блоков и датчиков, требующих дорогостоящей диагностики и замены.

Надёжность обеспечивала и ремонтопригодность. Доступ к узлам был проще, детали часто подлежали ремонту и восстановлению. Сегодня же нередко приходится менять целый узел из‑за одной вышедшей из строя мелкой детали.

Дополнительно изменился и маркетинговый подход. В прошлом автомобили проектировались на 10–15 лет службы, а теперь производители ориентируются на обновление модельного ряда каждые 3–5 лет. Долговечность перестала быть главным приоритетом, уступив место коммерческим интересам и технологичности.

Таким образом, машины 80–90‑х стали отражением иной инженерной философии, где ценились простота, надёжность и возможность долгой эксплуатации. Современные автомобили превратились в высокотехнологичные устройства, рассчитанные в первую очередь на срок гарантии.