Что покупать: Целиков объяснил, чем можно заменить китайские авто
Российский рынок по‑прежнему ищет альтернативы китайским автомобилям, которые сохраняют лидирующие позиции после ухода мировых брендов.
На ситуацию обратил внимание автоэксперт и основатель агентства «Автостат» Сергей Целиков. По его оценке, всё внимание смещается в сторону альтернативных поставок — как новых машин, так и автомобилей с пробегом, пишет "РГ".
Среди новых авто вне китайских марок за январь–июль 2025 года в страну ввезли более 50 тыс. машин, что на 12% меньше показателя прошлого года. Каждый пятый автомобиль оказался Toyota, далее идут BMW (13%) и KGM (4,6 тыс. единиц). Последний остаётся единственным иностранным брендом, официально представленным в России вместе с китайскими производителями. Популярностью также пользовались Mercedes-Benz, Kia, Mazda, Hyundai, Volkswagen, Skoda и Lexus. Основные направления поставок — Китай, Киргизия, Беларусь, Южная Корея и Казахстан.
Сегмент подержанных автомобилей продемонстрировал рост: за те же семь месяцев импорт увеличился на 24%. Чаще всего ввозятся модели трёх‑пятилетнего возраста с небольшим пробегом. Лидером стала Toyota (20,3%), следом расположились Kia (11,9%) и BMW (11,5%). В десятку вошли также Honda, Hyundai, Mercedes-Benz, Volkswagen, Audi, Mazda и Subaru. Значительная часть японских брендов представлена праворульными версиями. Основные маршруты ввоза — Южная Корея, Япония, Китай, Грузия и Германия.
Всего в сегменте альтернативных поставок за январь–июль 2025 года оказалось около 190 тыс. автомобилей. Для сравнения, продажи китайских марок составили 360 тыс., но сократились почти на треть. В то же время альтернативные каналы показали прирост на 7%.
