Эксперт Демчиков объяснил, почему покупка «китайца» грозит пустыми тратами

Рост утилизационного сбора и высокая ключевая ставка усилили давление на рынок новых автомобилей, включая продукцию китайских брендов.

По словам директора по маркетингу маркетплейса автозапчастей Emex Иллариона Демчикова, текущие условия делают покупку машин экономически невыгодной.

Он отмечает, что увеличение утильсбора до 670 тысяч рублей за базовые модели при сохранении высокой стоимости кредитов фактически лишает сделки смысла. Дополнительное давление создаёт ситуация на рынке: несмотря на значительные запасы у дилеров, покупатели всё чаще занимают выжидательную позицию, надеясь на возвращение европейских марок, пишет "Автовзгляд".

По оценке Демчикова, автомобили китайских производителей особенно уязвимы в таких условиях. Они быстро теряют стоимость — падение цены может достигать 30–40% уже в первый год эксплуатации. Кроме того, рынок сталкивается с регулярными обновлениями модельного ряда и перебоями в поставках запчастей: ожидание деталей нередко занимает больше месяца.

Все эти факторы формируют недоверие к покупке новых китайских машин, особенно когда речь идёт о приобретении за собственные средства.