ZR.ru: Оболенский объяснил, чем грозит покупка машины из‑за рубежа через салон

В России автодилеры начали активно предлагать услуги по ввозу автомобилей из-за рубежа. Ситуацию на рынке оценил глава компании Molbier Егор Оболенский, отметив ключевые последствия для покупателей и дилеров.

По его данным, расширение параллельного импорта через дилерские сети способно частично компенсировать сокращение поставок и стабилизировать рынок. Это также повышает доверие со стороны клиентов, что может привести к росту продаж, особенно китайских и корейских марок, на 15–25%. Так, если в 2024 году объёмы реализации составляли около 750–800 тыс. автомобилей, то к концу года показатель может достичь 900 тыс. – 1 млн единиц, пишет "За Рулем".

Закупки крупными партиями позволяют дилерам сократить расходы на логистику и таможенное оформление. В результате цена автомобилей может оказаться ниже, чем у независимых импортёров. Однако, по словам Оболенского, массовой доступности ждать не стоит: стоимость всё равно будет выше досанкционного уровня на 30–50% из‑за валютных колебаний, утилизационного сбора и НДС. Дополнительным сдерживающим фактором остаются сложности с логистикой, которые не дают насытить рынок.

Дилеры планируют предоставлять гарантийное обслуживание сроком 1–2 года, а также помогать в оформлении ПТС и установке ЭРА‑ГЛОНАСС. Вместе с тем такая гарантия является «серой», так как дилеры не выступают официальными представителями брендов, что может осложнять процесс ремонта. Сроки поставок также остаются непредсказуемыми — от трёх месяцев до полугода.

Оболенский добавил, что сохраняются риски введения новых ограничений со стороны Евразийской экономической комиссии или Федеральной таможенной службы, что неблагоприятно скажется как на дилерах, так и на конечных потребителях.