Серый ввоз автомобилей обошел контроль и стал угрозой для дилеров

Объединение автопроизводителей России (ОАР) направило в Минпромторг предложение пересмотреть методику начисления утилизационного сбора и ужесточить меры против серого импорта автомобилей.

Документ подписали руководители КамАЗа, Группы ГАЗ и «Соллерса», пишет "Интерфакс".

Автопроизводители считают неэффективной нынешнюю систему расчета утильсбора, основанную на объеме двигателя. По их информации, с развитием турбированных и гибридных силовых установок автомобили с разной стоимостью и мощностью облагаются одинаковым сбором, что ведет к искажению рыночной логики. ОАР настаивает на том, что размер платежа должен учитывать мощность двигателя и ценовую категорию автомобиля.

Особую обеспокоенность вызвал рост серого импорта. По оценке ОАР, в 2025 году до 70% автомобилей завозятся по схемам, в которых используются льготные ставки утильсбора, предназначенные для физических лиц. В результате бюджет теряет значительные средства, а официальные дилеры сталкиваются с недобросовестной конкуренцией. Дополнительные риски создают и сами автомобили — без гарантии качества, безопасности и сервисного обслуживания.