Эксперт «За рулем» раскрыл сильные и слабые стороны Ford Focus
На вторичном рынке автомобилей в России всё еще можно найти иномарки в пределах полумиллиона рублей, однако выбор требует внимательности.
Одной из таких моделей эксперт журнала «За рулем» Сергей Зиновьев назвал Ford Focus второго поколения.
По словам специалиста, автомобиль выпускался до 2011 года в Санкт‑Петербурге и отличается как сильными сторонами, так и характерными недостатками. Кузов недостаточно устойчив к коррозии, подвеска сравнительно нежная, часто возникают сбои в электрике, а багажник хэтчбека нельзя назвать вместительным. Вместе с тем модель выделяется удачными двигателями и привлекательной ценой на вторичном рынке.
Атмосферные бензиновые моторы 1.4, 1.6, 1.8 и 2.0 зарекомендовали себя надежными и способны проходить свыше 250 тысяч километров, а иногда до 350–400 тысяч. Оптимальным вариантом специалист считает двигатель объемом 1.6 на 100 л.с., который комплектовался механической коробкой и четырехступенчатым «автоматом» 4F27E.
Надежность трансмиссий у Focus не безупречна. У механической коробки IB5 отмечаются слабые синхронизаторы второй передачи, а автоматическая КПП чаще всего требует капитального ремонта после 150–200 тысяч километров. Версия с «механикой» MTX75, устанавливавшаяся на моторы 2.0 и дизель, известна протечками сальников. В среднем ресурс коробок составляет 250–300 тысяч километров.
По оценке эксперта, машины этой модели на вторичке имеют повышенный средний пробег: около 220 тысяч километров у хэтчбеков возрастом 14 лет, что выше, чем у конкурентов.
