Изменения утильсбора грозят подорожанием подержанным машинам в России

В ближайшие месяцы в России изменится порядок начисления утилизационного сбора на транспорт.

Министерство промышленности и торговли предложило рассчитывать его по мощности двигателя, а не по возрасту и объему, как раньше. Новая схема затронет все виды транспорта, включая электромобили и гибриды, у которых будут суммироваться показатели всех двигателей.

Сохранены льготы лишь для малолитражных кей-каров до 80 л.с., а для машин, ввозимых частными лицами, послабления останутся исключительно для моделей мощностью до 160 л.с. Более мощные автомобили будут облагаться по коммерческим тарифам.

Сейчас частные лица при ввозе автомобиля до 3 литров платят 3,4 тысячи рублей за машину моложе трех лет и 5,2 тысячи — за более старую. Для сравнения, коммерческая ставка для 1–2‑литровых двигателей составляет 667 тысяч рублей, а для 2–3‑литровых — почти 1,9 миллиона. Именно такие тарифы предлагается распространить на более мощные иномарки. По расчетам Минпромторга, изменения вступят в силу уже в ноябре и будут приносить бюджету 40–60 миллиардов рублей ежегодно.

По оценкам экспертов, это приведет к росту цен не только на новые, но и на подержанные автомобили. Прогнозы разнятся: от удорожания на 30% на вторичном рынке до более умеренного роста на 4–5% с последующей корректировкой. Изменения затронут весь сегмент, при этом ряд моделей может исчезнуть как экономически невыгодные для ввоза, а их место займут подержанные машины из соседних стран.