Подержанным автомобилям в России грозит скачок цен из-за изменений в утильсборе

Правительство России планирует пересмотреть методику расчета утилизационного сбора для автомобилей, что может повлечь за собой значительные изменения на рынке.

Инициатива, разработанная Министерством промышленности и торговли, предполагает отказ от учета возраста и объема двигателя в пользу его мощности.

Новый подход будет применяться ко всем видам транспортных средств, включая электромобили и гибриды, для которых будет учитываться суммарная мощность всех установок. Согласно предложению, льготные условия сохранятся для малолитражных автомобилей мощностью до 80 л.с. Для машин, ввозимых физическими лицами для личного пользования, льготный тариф будет действовать только при мощности двигателя до 160 л.с. Владельцам более мощных автомобилей придется уплачивать сбор по коммерческим ставкам.

Для сравнения, в настоящее время сбор для физического лица за ввоз автомобиля с двигателем до 3 литров составляет 3,4 тысячи рублей (для машин до трех лет) и 5,2 тысячи рублей (для машин старше трех лет). Коммерческие же ставки значительно выше: 667 тысяч рублей для автомобилей с двигателем от 1 до 2 литров и почти 1,9 миллиона рублей для моделей с объемом двигателя от 2 до 3 литров.

По оценкам Минпромторга, новая система может заработать уже в ноябре и приносить в бюджет от 40 до 60 миллиардов рублей ежегодно. Эти средства могут быть направлены на стимулирование спроса.

Опрошенные эксперты сходятся во мнении, что нововведения приведут к росту цен как на новые, так и на подержанные автомобили. Михаил Плотников из «Мотор-Плейс» прогнозирует рост цен для частных покупателей на 30% и усиление инфляции. Роман Кляузов из компании «Авилон» ожидает более сдержанного подорожания на 4–5%, допуская его снижение при отсутствии ажиотажного спроса. По мнению Александра Николаева из Major Auto, цены на автомобили с пробегом вырастут с некоторой задержкой.

Руководитель агентства «Автостат» Сергей Целиков считает, что цены изменятся на все автомобили, но рост будет неравномерным. Он также полагает, что ввоз некоторых моделей может стать нерентабельным, что приведет к их исчезновению с рынка. Как сообщает Autonews, освободившуюся нишу могут занять подержанные автомобили из соседних стран, что вызовет заметные изменения в структуре вторичного рынка.