Подорожание обошло массовые модели: эксперты объяснили, кто заплатит больше

На российском авторынке обсуждают проект изменений порядка расчёта утилизационного сбора.

Предложение Минпромторга предполагает использование прогрессивной шкалы, где размер платежа будет зависеть от мощности двигателя. Для физических лиц сохранят льготный тариф только на автомобили мощностью до 160 лошадиных сил, а для более производительных машин введут коммерческий сбор. Новые правила могут вступить в силу с 1 ноября 2025 года.

Гендиректор автохолдинга «Рольф» Светлана Виноградова заявила, что значительного подорожания популярных моделей массового сегмента, таких как Haval Jolion, Chery Tiggo 7 и Geely Monjaro, не ожидается. По её данным, рост цен более чем на 5% возможен лишь у 13,8% продаж компании, а удорожание Geely Monjaro составит не более 175 тысяч рублей (около 5–6%). Более чувствительные изменения, по её прогнозу, затронут гибридные и электрические автомобили, но их доля в России пока не превышает 4%.

В то же время директор департамента продаж новых автомобилей «Рольф» Николай Иванов предполагает, что перерасчёт приведёт к значительному повышению цен на машины, завозимые по параллельному импорту. По его оценке, удорожание в отдельных случаях может составить несколько миллионов рублей, а средний рост достигнет порядка 20%.

Таким образом, оценки экспертов существенно расходятся: одни прогнозируют умеренный рост цен лишь в отдельных сегментах, другие — масштабное удорожание импортных автомобилей.