Китай идет покорять Европу: он строит заводы и уходит от пошлин
Китайские автопроизводители масштабно расширяют присутствие в Европе, перенося производство автомобилей непосредственно в регион.
Эта стратегия позволяет им укреплять позиции на фоне ускоренного перехода к электромобилям, предлагая доступные цены и современные технологии.
BYD строит завод по выпуску электрокаров в Венгрии, запуск которого намечен на конец 2025 года. В 2026 году ожидается начало производства в Турции, а к 2028‑му компания намерена перенести в Европу всю сборку для местного рынка, тем самым обходя действующие торговые барьеры, включая пошлины ЕС.
Среди других игроков Chery начала продажи внедорожников в Польше и ранее вышла на рынок Великобритании. Её бренды Omoda и Jaecoo уже работают в Испании, Италии и ряде других стран. Changan, появившийся в Европе в марте, до конца года собирается наладить сбыт в десяти странах и рассматривает площадку для будущего завода.
Geely, владеющая Volvo и Lotus, в конце 2025 года представит в Великобритании новый электрический кроссовер под собственным брендом. Её марки Zeekr и Lynk & Co уже действуют на европейском рынке. SAIC, контролирующая MG Motor, с января по июль реализовала 176 415 автомобилей, что соответствует 2,1% всех новых регистраций в регионе.
Часть компаний выбирает другие схемы выхода. Так, Xpeng в третьем квартале 2025 года запустит контрактное производство в Австрии на мощностях Magna и углубит сотрудничество с Volkswagen в сферах закупок и технологий. Leapmotor укрепляет позиции через альянс со Stellantis, который получил исключительные права на продажу и выпуск моделей бренда за пределами Китая.
