Autonews: Бывшие владельцы китайских авто объяснили причины их продажи
На российском вторичном рынке растет число предложений о продаже автомобилей китайского производства. Как сообщает Autonews, журналисты изучили опыт бывших владельцев, чтобы выяснить причины смены зачастую почти новых машин.
Один из автовладельцев продал гибридный кроссовер Li Auto L7 2023 года выпуска в 2025 году, проехав на нем более 50 тысяч километров. Несмотря на отсутствие серьезных поломок, его не устроила избыточная сложность бортовой системы, функциями которой он пользовался лишь на 20%, и неудобство управления через сенсорный экран. После единичного случая появления сообщений об ошибках на приборной панели в мороз, он принял окончательное решение о продаже, получив выгодное предложение на покупку BMW X5 с небольшим пробегом. Продажа Li Auto L7 привела к финансовым потерям.
Другой автомобилист расстался с электрическим лифтбеком Zeekr 001, купленным в 2024 году более чем за 6,5 млн рублей. Машина использовалась как второй автомобиль в семье. Причинами продажи стали нехватка зарядных станций в Подмосковье, а также частые сбои при обновлении программного обеспечения. Владелец также счел, что по качеству управляемости и ездовым характеристикам автомобиль уступает немецким аналогам, и был недоволен штатной аудиосистемой и тормозами. Теперь он рассматривает к покупке гибрид марки Tank.
Третий случай касается подержанного кроссовера Lifan X60, приобретенного в 2020 году из-за крайне низкой цены. Владелец столкнулся с низким качеством материалов салона, появлением ржавчины на кузове через два года, поломкой спидометра и плохой управляемостью. Продажа автомобиля в 2022 году оказалась сложной и завершилась на невыгодных условиях. После этого он приобрел подержанный Hyundai Creta.
