Эксперт: Названы ТОП-10 авто, на которые не повлияет рост утильсбора
Импорт подержанных автомобилей стал весомой альтернативой покупке новых китайских машин. Многие россияне предпочитают заказывать авто зарубежных брендов из Японии, Кореи и Европы.
По данным эксперта Сергея Целикова, в 2024 году в Россию ввезли почти 400 тысяч таких автомобилей, и к концу 2025 года объёмы, по оценке, превысят этот показатель. За девять месяцев текущего года импорт достиг 322 тысяч единиц и продолжает расти.
С 1 декабря вступает в силу новый порядок расчёта утилизационного сбора, который фактически исключит ввоз автомобилей мощнее 160 л.с. Сейчас их доля в общем объёме составляет около 45%, и это преимущественно премиальные модели. Остальные 55% приходятся на менее мощные машины, в основном японские с правым рулём.
Из 178,8 тысячи автомобилей мощностью до 160 л.с. около 39 тысяч имеют левый руль, а почти 140 тысяч — правый. Среди популярный леворульных — Honda Vezel (HR-V), Mitsubishi Outlander и Volkswagen Tiguan. На Дальнем Востоке спрос сохраняется на Toyota, Honda, Nissan Note и Suzuki Jimny.
После вступления новых правил в силу именно эти маломощные модели останутся основой частного импорта, тогда как более мощные автомобили, включая Toyota Highlander и BMW X5, могут исчезнуть с рынка. Российские и китайские новые автомобили по-прежнему доступны, но их подорожание считается лишь вопросом времени.
