ФТС предлагает упростить правила расчета утилизационного сбора

Федеральная таможенная служба выступила за упрощение системы расчета утилизационного сбора для импортируемых автомобилей. Причиной стала излишняя сложность действующих норм, с которыми, по признанию ведомства, затрудняются работать даже профильные специалисты.

Заместитель руководителя ФТС Сергей Шкляев сообщил, что служба готова передать администрирование сбора, но первоначально предлагает максимально сократить количество используемых критериев. Сейчас для автомобилей из стран ЕАЭС и других государств применяются разные правила, при этом для стран Союза они нередко сложнее, чем, например, для Китая. Самостоятельно рассчитать сумму сбора обычному гражданину практически невозможно, что привело к появлению рынка посреднических услуг.

По данным ФТС, недобросовестные компании нередко предоставляют недостоверные сведения, указывая для расчета базовые комплектации, а фактически ввозят машины с дорогими опциями. Впоследствии претензии предъявляются конечным покупателям, которые узнают о проблемах уже после проверки.

Ведомство предлагает привязать расчет утилизационного сбора к минимальному набору понятных параметров, таких как год выпуска и объем двигателя, с введением фиксированных ставок. Предполагается, что далее сумма будет определяться по таблице в зависимости от указанных характеристик.

Эксперты рынка видят два возможных сценария развития ситуации. Если ставки для ввоза автомобилей из-за пределов ЕАЭС и для растаможки по процедуре «Транспортное средство для личного пользования» (ТПО) будут уравнены, поток машин, ввозимых через страны ЕАЭС, может резко вырасти из-за более низких таможенных платежей и возможности занижения таможенной стоимости.

Если же, напротив, ставки для ТПО значительно повысят или саму процедуру запретят, поток подержанных автомобилей из стран ЕАЭС может полностью остановиться.

Сейчас десятки тысяч россиян, купивших автомобили в Казахстане, оспаривают доначисления ФТС, которая посчитала их расчеты пошлин некорректными. Сложившаяся ситуация свидетельствует о необходимости реформирования системы утилизационного сбора и создания прозрачного и единого механизма, учитывающего интересы бюджета и добросовестных автовладельцев.