Раскрыты особенности сидений в новой Lada Iskra

Серийное производство Lada Iskra стартовало 19 апреля 2025 года. Модель заняла нишу между Granta и Vesta и привлекает внимание не только современным дизайном, но и продуманным интерьером, важной частью которого стали удобные сиденья.

Выпуск Lada Iskra организован на двух площадках – в Тольятти и на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге. На петербургском предприятии на конвейере используется манипулятор для установки кресел, доставшийся от периода работы Nissan. Это оборудование берет на себя основную физическую нагрузку и позволяет сотруднику только направлять движение, улучшая условия труда.

Передние сиденья водителя и пассажира имеют развитую боковую поддержку и анатомическую форму, рассчитанную на длительные поездки. В холодное время дополнительный комфорт обеспечивает встроенный подогрев.

Водительское кресло регулируется по трем направлениям: возможна продольная настройка, изменение высоты и угла наклона спинки. Пассажирское переднее сиденье имеет две регулировки – по продольному направлению и по наклону спинки. В отличие от Lada Vesta, в новой модели не предусмотрена регулировка поясничного подпора для водителя.

Для отделки салона предложено несколько вариантов: от сдержанных черно-серых решений до более ярких композиций с контрастной строчкой и цветными вставками.

Внимание уделено и пассажирам второго ряда. В богатых комплектациях задний диван оснащается тремя отдельными подголовниками, выполненными по используемым ранее «реношным» лекалам. Спинка второго ряда складывается в пропорции 60/40.

В основе Lada Iskra лежит платформа альянса Renault-Nissan, которая после ухода французского партнера была глубоко адаптирована и локализована в Тольятти. В ходе масштабной программы импортозамещения сотни компонентов прошли реинжиниринг.

Такой подход позволил создать недорогой, но современный автомобиль, ориентированный на комфорт и практичность.