Эксперты объяснили, как «Жигули» обошел «Москвич» в борьбе за признание в СССР

Во времена Советского Союза автомобиль считался показателем высокого статуса и материального благополучия владельца. Особое место в иерархии советского автопрома заняли «Жигули», созданные на базе итальянского Fiat. Появление этой модели серьезно потеснило позиции «Москвичей», которые до 1970-х годов, наряду с «Волгами» и «Запорожцами», составляли основу автомобильного парка страны.

Как сообщает портал 110km, автомобили «Москвич» производства московского и ижевского заводов считались современными, но требовали частого ремонта и постоянного внимания. Ситуация изменилась с выходом на рынок продукции Волжского автозавода. Машины распределялись по спискам среди специалистов и руководящего состава, а многие граждане годами копили средства на их покупку. Стоимость варьировалась от 5700 рублей за базовую модель до 7300 рублей за ВАЗ-2103.

«Жигули» отличались более комфортным салоном, наличием радиоприемника и улучшенной динамикой: разгон до 100 км/ч занимал 22 секунды. Двигатель мощностью 64 лошадиные силы был адаптирован под местные условия эксплуатации. Несмотря на периодический дефицит запчастей, эти машины ломались реже конкурентов. Даже с появлением люксовой версии «Москвича», модели ВАЗ, особенно «шестерка», выигрывали за счет технологичности и качества сборки, что и закрепило за ними статус символа успеха.