Параллельный импорт автомобилей в Россию идет на спад

Объем ввоза новых легковых автомобилей в Россию по альтернативным схемам в 2025 году составил 172 тысячи единиц, что на 5% меньше показателей предыдущего года. Директор «Автостата» Сергей Целиков сообщил, что лидером сегмента остается Toyota, поставки которой выросли на 45%. Второе место удерживает BMW, а замыкает тройку лидеров Geely, несмотря на снижение объемов ввоза.

Ключевым поставщиком машин остается Китай, обеспечивающий более 40% альтернативного импорта. При этом поставки гибридов Lixiang резко сократились на фоне старта официальных продаж. Значительные изменения коснулись логистики: транзит через Киргизию и Белоруссию снизился, тогда как ввоз из Южной Кореи вырос почти в четыре раза. Эксперты прогнозируют дальнейшее плавное сокращение объемов в 2026 году, особенно в премиальном сегменте мощных автомобилей из-за роста утилизационного сбора.