Обновленный Volvo XC90 прошел тест Autonews: плюсы и минусы модели
Autonews провело тест обновленного Volvo XC90 2025 модельного года, который продемонстрировал устойчивость шведской марки на фоне растущей конкуренции со стороны китайских брендов.
Несмотря на принадлежность концерну Geely, инженеры Volvo сохранили фирменный стиль и избежали унификации дизайна. Спустя десять лет после появления второго поколения, XC90 по‑прежнему воплощает скандинавский подход к комфорту, безопасности и лаконичному дизайну.
Производитель постепенно отказывается от дизельных двигателей, ограничил максимальную скорость до 180 км/ч и делает ставку на электрификацию. При этом гибридная версия T8 в комплектации Ultra, выпускаемая в Гётеборге, подтверждает приверженность бренда собственным принципам.
После рестайлинга XC90 получил обновленную решетку радиатора, суженные фары и затемненные задние фонари. В салоне переработана центральная консоль, добавлена беспроводная зарядка и установлена новая мультимедийная система с крупным экраном и интеграцией сервисов Google.
Интерьер ориентирован на комфорт — предусмотрены сиденья с вентиляцией, подогревом, массажем и памятью настроек, удобные физические кнопки и доработанная эргономика.
К недостаткам модели Autonews отнесло отсутствие охлаждаемого перчаточного ящика, наличие только USB‑портов формата C, не самое удобное управление люком и отсутствие ряда опций, таких как электропривод регулировки руля и системы обогрева лобового стекла. Также отмечена ограниченная функциональность кругового обзора. Приборная панель минималистична, без графики распределения энергии и регулировки рекуперации, а систему удержания в полосе приходится отключать при каждом запуске двигателя.
