110KM: Li Auto L9 прошел 376 000 км и потребовал ремонта двигателя

Гибридный кроссовер Li Auto L9, регулярно курсировавший между Москвой и Краснодаром, привлек внимание специалистов после выхода из строя двигателя внутреннего сгорания.

Инцидент произошел на отметке пробега в 376 тысяч километров. Диагностика выявила критический износ газораспределительного механизма: растяжение цепи ГРМ и отказ натяжителя привели к смещению фаз, что вызвало повреждение клапанов и элементов цилиндро-поршневой группы. Также были зафиксированы деформация цилиндров свыше 0,1 мм и трещина в блоке цилиндров, пишет 110KM.

По имеющимся данным, автомобиль эксплуатировался преимущественно в трассовом режиме при оборотах двигателя 3,5–4 тысячи в минуту. Владелец менял масло с интервалом 10–12 тысяч километров, однако обслуживание цепи ГРМ не проводилось. Эксперты отмечают, что своевременная замена цепи могла предотвратить капитальную поломку.

В ходе ремонта была выполнена гильзовка четырех цилиндров, полная замена головки блока, установка новых поршней, колец и вкладышей. После сборки двигатель успешно возобновил работу. Суммарные затраты на восстановление составили порядка 295 тысяч рублей, из которых около 135 тысяч пришлось на запчасти и механическую обработку, а 160 тысяч — на работы по сборке и установке. Это оказалось значительно выгоднее приобретения контрактного мотора, стоимость которого варьируется от 390 до 450 тысяч рублей. Исходя из данного случая, ресурс штатного двигателя при интенсивных нагрузках оценивается примерно в 310 тысяч километров.