На АЗС объяснили разницу между российским и зарубежным топливом

Многие водители полагают, что российское топливо уступает зарубежному по качеству, однако эксперты топливного рынка отмечают, что ключевым параметром является соответствие экологическим стандартам. Владелец сети АЗС пояснил, что современные требования в России жестко регламентируют содержание серы, которая губительна для двигателей и катализаторов. Сейчас уровень серы в отечественном бензине сведен к минимуму, что соответствует мировым практикам.

Использование некачественного топлива, например, устаревшего стандарта Евро-2, может привести к серьезным поломкам, особенно в моторах с непосредственным впрыском. Сера провоцирует образование отложений и ускоряет деградацию масла. В России действует стандарт Евро-5, тогда как в Европе — Евро-6. Для сравнения, в Казахстане топливо дешевле, но стандарты там мягче (часто Евро-4 и ниже), что несет риски для современных авто.

Октановое число, как правило, соответствует норме, но возможны сбои на производстве. Специалисты рекомендуют заправляться на проверенных станциях, где налажен строгий контроль качества, чтобы избежать дорогостоящего ремонта двигателя.