Эксперты раскрыли, чем грозит биение руля владельцам седана Kia K5

Специалист журнала «За рулем» Илья Хлебушкин подробно разобрал особенности обслуживания седанов Kia K5 и указал на характерную проблему этой модели. По словам эксперта, вибрация на рулевом колесе зачастую свидетельствует о деформации заводских тормозных дисков, которые плохо переносят перегрев.

Эксперт отметил, что попытки проточки изношенных дисков дают лишь кратковременный результат. Наиболее эффективным решением проблемы, которая грозит снижением комфорта и безопасности, является полная замена деталей на аналоги от профильных производителей тормозных систем. Также были названы средние сроки службы колодок: передние требуют замены каждые 20–50 тысяч километров, задние — каждые 30–70 тысяч.

Напомним, что седан Kia K5 поступил в продажу в России в 2020 году. Сборка автомобилей для местного рынка осуществлялась на калининградском заводе «Автотор» в период с 2020 по 2022 год.