Эксперт объяснил исчезновение ряда китайских автобрендов с российского рынка

Председатель комитета по работе с Китаем Ассоциации Экспортеров и Импортеров Андрей Коган в беседе с «Российской газетой» опроверг слухи о массовом уходе китайских производителей из России. По словам специалиста, на рынке происходит «чистка рядов», в ходе которой отсеиваются слабые игроки, не выдержавшие конкуренции и повышения утилизационного сбора.

Коган отметил, что такие модели, как GAC GS3 и FAW T77, действительно покинули РФ, но это связано с экономическими факторами и тактической сменой приоритетов. Например, бренд GAC готовит к запуску новые модели S7 и S9. Рынок консолидируется вокруг лидеров — Haval, Geely и Chery, а также локализованных марок. Эксперт прогнозирует, что к 2026 году Россию могут покинуть около десяти брендов «второго эшелона», работающих в убыток, что оздоровит индустрию и оставит на рынке только надежных партнеров с развитым сервисом.