Эксперты раскрыли основные причины стука в подвеске новых кроссоверов

Технический директор сети автосервисов Fit Service Никита Родионов объяснил, почему посторонние шумы в ходовой части все чаще беспокоят владельцев относительно новых автомобилей, а не только машин с пробегом. По словам специалиста, современные кроссоверы конструктивно стали жестче и тише, из-за чего любые люфты и микротрещины, ранее заглушаемые общим фоном, теперь отчетливо слышны в салоне.

Эксперт отметил, что автопроизводители в погоне за снижением массы внедряют алюминиевые рычаги и облегченные элементы, которые хуже переносят удары. Высокий центр тяжести кроссоверов увеличивает боковую нагрузку на шасси при маневрах, ускоряя износ. Дополнительным негативным фактором выступают климатические условия: в морозы смазка густеет, и первые километры пути подвеска работает практически «всухую», что провоцирует микрозадиры.

Также среди причин появления стуков названы использование некачественных запчастей и ошибки при подборе комплектующих, что особенно актуально для китайских моделей. В премиальных версиях с адаптивными амортизаторами источником глухих ударов могут стать сбои в электронике или износ датчиков.