Эксперт Баканов объяснил причины сокращения модельного ряда китайских автомобилей в РФ

Автомобильный эксперт Петр Баканов прокомментировал процесс ухода некоторых китайских моделей с российского рынка. В комментарии для «Российской газеты» специалист сообщил, что подобные изменения чаще всего связаны с проведением ребрендинга, бэдж-инжиниринга и обновлением модельных линеек.

По словам Баканова, на политику автопроизводителей прямо влияют рост стоимости автомобилей, пересмотр утилизационного сбора и нецелесообразность содержания слишком широкого модельного ряда. В качестве примера эксперт привел замену Chery Tiggo 4 на модель Tenet T4, а также появление Jetour T1 и T2 вместо устаревших версий X50 и X70. Кроме того, кроссовер GAC GS3, несмотря на удачные габариты и ездовые качества, пользуется меньшим спросом из-за отсутствия заднего стеклоочистителя.

Специалист добавил, что повышение утилизационного сбора заставляет компании отказываться от определенных модификаций. В частности, внедорожник Haval H9 больше не поставляется с дизельным двигателем из-за необходимости переплачивать около полутора миллионов рублей. Ранее автоэксперт Андрей Белоусов объяснял причины перенасыщения российского авторынка китайской продукцией на фоне роста продаж автомобилей ушедших из страны марок в 2,5 раза с начала года.