Сергей Собянин раскрыл детали строительства трассы между пятью магистралями
Мэр Москвы Сергей Собянин 16 марта проинформировал о возведении автодороги «Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе» и обозначил сроки окончания строительства.
Пятый, заключительный отрезок магистрали прокладывается от улицы Поляны до Варшавского шоссе. Запуск этого участка повысит транспортную доступность районов Северное и Южное Бутово, где проживают более 300 тысяч горожан. Для автомобилистов будет организован прямой выезд на Варшавское шоссе.
На данном отрезке возводятся четыре искусственных сооружения, включая путепровод через МЦД-2. Работы по надвижке пролетного строения над путями железной дороги проводились исключительно по ночам во время технологических окон для сохранения графика движения поездов. Для пешеходов оборудуют девять переходов.
Новая автодорога объединит Минское, Боровское, Киевское, Калужское и Варшавское шоссе. Она станет ключевым элементом транспортного каркаса ТиНАО и дублером южной и юго-западной частей МКАД. В районе Варшавского шоссе магистраль соединится с Московским скоростным диаметром, строительство этой связки подходит к концу.
Продолжением трассы станет Южно-Лыткаринская автодорога протяженностью 45 километров. Она свяжет Варшавское шоссе с трассой М-12 «Восток» и пройдет по территории пяти округов Московской области: Ленинского, Лыткарино, Люберец, Раменского и Балашихи. Проект реализуется по концессионному соглашению и должен завершиться в третьем квартале 2026 года.
Специалисты прогнозируют, что новая магистраль снизит загруженность МКАД на 16 процентов, а Варшавского и Калужского шоссе — на 12–13 процентов. На сегодняшний день уже открыты участки протяженностью около 18 километров по прямой от Боровского шоссе до улицы Поляны, что в сумме составляет более 70 километров дорог.
В период с 2026 по 2028 год в столице намерены проложить 283 километра дорог, возвести 47 искусственных сооружений и 58 пешеходных переходов. На 2026 год запланировано строительство 91,3 километра дорог.
Два месяца назад в столичном метрополитене стартовали испытания первого в России беспилотного поезда. Тестирование проходит без пассажиров, однако в кабине присутствует машинист в соответствии с требованиями законодательства. За время проверок система подтвердила свою безопасность, и специалисту не пришлось вмешиваться в управление.
