Власти Москвы объяснили новый метод сборки тоннелепроходческих комплексов при строительстве метро

Специалисты столичного метростроя создали новую технологию сборки тоннелепроходческих щитов. Метод включает использование системы конвейеров для перемещения породы в специальный накопитель, откуда грунт извлекается на поверхность с помощью грейфера. Информацию об этом 24 марта опубликовал мэр Москвы Сергей Собянин в мессенджере MAX.

Глава города назвал возведение участка Троицкой линии между станциями «Новомосковская» и «Сосенки» задачей повышенной сложности. Для работы в левом перегонном тоннеле инженерам пришлось укоротить щит «Ольга» со 106 до 70 метров. Устройство опускали в котлован по частям по мере продвижения проходки. Из-за габаритов «Ольги» сократилось рабочее пространство для щита «Татьяна», предназначенного для правого тоннеля. Применение конвейерной системы позволило освободить место для безопасного передвижения строителей. Внутри рабочей площадки оборудование перемещалось не по прямой линии, а изгибаясь вдоль стенок.

Ранее, 18 марта, Сергей Собянин дал старт проходке левого тоннеля от станции «Кленовый бульвар» до «Курьяново» и присутствовал при завершении строительства правого тоннеля перспективной Бирюлевской линии. Концепция создания этой ветки обсуждалась еще более полувека назад.