Строители ведут круглосуточную разработку котлована станции «Рижская» в Москве
В столице извлечено свыше 15,5 тысячи кубических метров грунта при возведении второго вестибюля станции «Рижская» Большой кольцевой линии метро. По информации заместителя мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимира Ефимова, этот объем превышает 70 процентов от общих запланированных 21 тысячи кубометров. Котлован объекта отличается сложной формой и достигает 92 метров в протяженности.
Новый наземный вестибюль строится возле пересечения проспекта Мира с Водопроводным переулком. Сооружение предназначено для распределения пассажиропотоков и увязки различных видов транспорта, а также для облегчения пересадки между БКЛ, платформой второго, а в перспективе — третьего и четвертого Московских центральных диаметров.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман сообщил, что параллельно с земляными работами продолжаются монолитные работы в эскалаторном тоннеле. Специалисты смонтировали свыше 600 кубометров бетонных конструкций и завершают устройство плит перекрытия. Проектом заложено использование 110 плит из тяжелого бетона отечественного производства, обеспечивающих высокую нагрузочную способность для последующего монтажа эскалаторного оборудования. Ранее мэр столицы Сергей Собянин рассказал о разработке метростроителями нового метода сборки щитов.
Создание вестибюля пересадочной на Калужско-Рижскую линию станции проходит в стесненных условиях и в круглосуточном режиме. Процесс осложняется существующей плотной городской застройкой, близостью Третьего транспортного кольца, проспекта Мира, а также действующих железнодорожных и метровагонных путей. Инжиниринговый холдинг «Мосинжпроект» с 2011 года построил и реконструировал 84 станции и свыше 180 километров линий метрополитена, а также ряд знаковых объектов гражданского строительства.
