Мощным электровелосипедам грозит полный запрет на движение по тротуарам

К 1 июля 2026 года в рамках президентского поручения планируется полностью исключить движение электросамокатов и электровелосипедов по пешеходным зонам. Как отмечает руководитель рабочей группы НФ «Защита прав автомобилистов» Петр Шкуматов в апрельском номере журнала «За рулем» за 2026 год, главной преградой для наведения порядка в данной сфере остается юридическая подмена понятий при классификации транспортных средств.

Согласно действующим Правилам дорожного движения, статус велосипеда имеет техника с мотором мощностью до 250 Вт, двигатель которой отключается при достижении 25 километров в час. Транспортные средства с более высокими показателями относятся к категории мопедов или мотоциклов. Однако на маркетплейсах аппараты мощностью 3000 Вт, способные разгоняться до 70 километров в час, продолжают реализовываться в разделе обычных велосипедов.

Подобная классификация позволяет владельцам мощной техники избегать получения водительских удостоверений категорий М или А1, а также двигаться по тротуарам вместо проезжей части. Отсутствие обязанности регистрировать транспортное средство формирует главную правовую лазейку, полностью исключающую возможность контроля, фиксации нарушений и привлечения водителей к административной ответственности.

В результате, по статистическим данным за 2024 год, количество дорожно-транспортных происшествий с участием средств индивидуальной мобильности увеличилось на 42,8%, что привело к гибели 54 человек. Специалисты подчеркивают, что риск летального исхода при столкновении на скорости 50 километров в час в пять раз превышает аналогичный показатель при 30 километрах в час. Пока тяжелые аппараты юридически приравниваются к велосипедам, любые запреты на их движение среди пешеходов будет невозможно применить на практике.