Эксперты раскрыли причины появления коррозии на новых китайских автомобилях

Проблема образования ржавчины на кузовах автомобилей из КНР вновь стала актуальной после высказываний руководителя компании Great Wall Motor Вэй Цзяньцзюня. Информацию об этом передает издание «РГ».

Топ-менеджер подтвердил, что в условиях жесткой ценовой конкуренции китайские производители вынуждены экономить на антикоррозийной обработке. Он уточнил, что уровень сопротивляемости кузова к появлению ржавчины закладывается еще на этапе проектирования транспортного средства.

По оценке инженера и предпринимателя Игоря Кондрашова, склонность китайских машин к коррозии является вопросом производственной экономики. В Китае подобная экономия оправдана мягкими климатическими условиями и коротким сроком владения автомобилем. Однако для российских условий эксплуатации, где применяются агрессивные дорожные реагенты, а техника используется десятилетиями, такой подход не подходит.

Российские сборочные предприятия изначально ориентированы на более строгие стандарты. Если производители в КНР часто применяют катафорезный грунт или частичную оцинковку, то в РФ внедряется полный цикл защиты. При этом на рынке уже представлены автомобили с усиленной защитой кузова, зимними опциями и полным приводом.

Дополнительно автор профильного канала «Автовод со стажем» отмечает, что в период сезонной смены шин автовладельцы могут обнаружить ржавчину на тормозных дисках. По словам специалиста, тонкий налет коррозии на этих элементах является абсолютной нормой и не должен вызывать опасений.