На юге России начали курсировать пассажирские суда в рамках весенней навигации
В южных регионах России официально стартовал сезон речной пассажирской навигации, в рамках которого на акватории Дона и Волги вывели прогулочные катера, речные трамваи и суда на подводных крыльях. В Ростовской области первым направлением стал рейс судна «Валдай» вместимостью 45 человек, который связал Азов, Ростов-на-Дону и станицу Старочеркасскую. Губернатор региона Юрий Слюсарь также анонсировал запуск нового маршрута от Азова до станицы Романовской с промежуточными остановками в нескольких населенных пунктах. По словам регионального министра транспорта Алены Беликовой, до конца года местный флот пополнится новым судном «Метеор 120Р». В перспективе до 2027 года планируется наладить регулярное межрегиональное сообщение по воде из Ростова-на-Дону в Анапу, Ялту, Керчь и Мариуполь, для чего конструкторы сейчас дорабатывают суда под особенности мелководья.
В Астраханской области первый в сезоне круизный теплоход ожидается 25 апреля. По информации руководителя местной туристической компании Марины Варютиной, всего в этом году регион примет около 120 туристических лайнеров, а закрытие сезона намечено на 18 октября. В сентябре Астрахань впервые посетит новый четырехпалубный лайнер «Николай Жарков». В региональном министерстве транспорта уточнили, что точные сроки запуска местных речных трамваев пока устанавливаются, однако расписание будет сформировано к концу апреля. Ожидается, что пассажиры вновь смогут пользоваться электронной системой приобретения билетов, которая в прошлом году успешно решила проблему очередей на причалах.
В Волгограде также поэтапно возобновляется работа сезонного речного транспорта. С начала апреля заработали переправы на остров Сарпинский от Тулака и Обувной фабрики, а с 10 апреля откроется движение по маршруту Красноармейск — Вязовая Грива. Тем временем в Севастополе морской общественный транспорт продолжает свою круглогодичную работу, ежегодно перевозя через бухту около пяти миллионов человек. Четыре регулярных маршрута позволяют добраться с одного берега на другой за десять минут по фиксированному городскому тарифу. При этом сохраняется проблема обновления севастопольского флота: действующие катера построены более сорока лет назад, а сдача пяти новых судов, заказанных еще в 2019 году, регулярно откладывается.
