В Совфеде объяснили причины медленного перехода россиян на электромобили

Массовое распространение электрического транспорта в России сталкивается с серьезными инфраструктурными ограничениями. Заместитель председателя Совета по развитию цифровой экономики при Совете Федерации Артем Шейкин указал на острую нехватку зарядных станций, которая делает междугородние поездки на электромобилях крайне некомфортными.

По словам сенатора, дефицит доступных точек питания является главным барьером для перехода на экологичные виды транспорта. Водители лишены возможности грамотно планировать дальние маршруты из-за риска разрядки аккумулятора на трассе. Такое положение дел тормозит развитие всего сегмента, заставляя потенциальных покупателей откладывать приобретение машин, а действующих владельцев — сокращать радиус поездок. Для исправления ситуации требуется ускоренное строительство зарядных комплексов, в первую очередь на федеральных автодорогах.

Руководитель направления SKAT Electro компании «Бастион» Евгений Долматов отмечает, что уже сейчас в часы пик на зарядных станциях Москвы возникают очереди. При этом текущая статистика выглядит позитивно: в России на одну станцию приходится 9,5 электромобиля, что даже превышает мировой стандарт в пропорции 10 к 1.

Однако специалисты предупреждают о рисках. Если темпы расширения автопарка сохранятся на нынешнем уровне без пропорционального увеличения количества зарядных терминалов, к 2030 году этот показатель может ухудшиться до 15 автомобилей на одну станцию.