Эксперты объяснили возможные причины скрипа в подвеске автомобиля

Скрип в подвеске автомобиля, возникающий при трении деталей, сигнализирует о необходимости диагностики. Такие звуки могут появляться при движении по неровностям, при раскачивании машины или повороте руля.

Одной из частых причин является износ резиновых втулок стабилизатора поперечной устойчивости. Проверить это можно, впрыснув силиконовую смазку в зазор между втулкой и штангой. Если скрип исчезнет, втулки требуют замены. Также источником скрипа или стука могут быть изношенные шаровые шарниры в стойках стабилизатора. Для диагностики стойку можно отсоединить и совершить пробную поездку.

Скрип шаровых опор является признаком опасной неисправности, требующей немедленного устранения. Дефект можно проверить, удерживая руку на опоре, пока помощник раскачивает автомобиль. Упорные подшипники амортизаторных стоек издают скрип при повороте руля, что хорошо слышно при открытом капоте, иногда сопровождаясь вибрацией.

Сайлентблоки, или резинометаллические подшипники, могут скрипеть при ослаблении крепления, о чем свидетельствуют потеки ржавчины. Сломанная пружина, пробив резиновую подушку, может тереться о металлические части, вызывая скрип или стук.