В Госдуме хотят изменить законодательство для подрабатывающих в такси

Действующее законодательство о такси создает серьезные препятствия для граждан, желающих подрабатывать перевозкой пассажиров на личных автомобилях. Такие требования, как ежедневные медосмотры, техосмотры, получение разрешения, оформление дорогого полиса ОСАГО для такси и перекраска кузова, являются практически невыполнимыми для водителей, совершающих редкие поездки.

Данная ситуация приводит к тому, что в регионах, особенно в небольших городах, пассажиры сталкиваются с нехваткой машин, а потенциальные водители лишаются возможности дополнительного заработка. В Государственной думе обсуждается законопроект, призванный решить эту проблему путем разграничения требований для профессиональных таксистов и тех, кто подрабатывает время от времени.

По состоянию на начало 2026 года, во ФГИС «Такси» было зарегистрировано около 280 тысяч самозанятых водителей, их число за 2025 год удвоилось. По экспертным оценкам, в городах с населением до 500 тысяч человек до 80% поездок через агрегаторы выполняют именно подработчики.

Предлагаемый законопроект предусматривает создание специального реестра для физлиц-подработчиков. Водитель должен будет заключить договор с платформой-агрегатором, подтвердить стаж и отсутствие судимостей. Страхование ответственности перед пассажиром (ОСГОП) будет обеспечиваться через платформу, а ежедневные очные осмотры заменят на дистанционный контроль и периодические проверки. Цель инициативы — сделать требования выполнимыми и вывести данный сегмент рынка из «серой» зоны, обеспечив налоговые поступления и безопасность поездок.