В Китае среди автопроизводителей началась новая ценовая война
На китайском автомобильном рынке обостряется конкуренция: ведущий производитель BYD инициировал масштабное снижение цен на свои электромобили и гибридные модели, достигающее трети от первоначальной стоимости.
Этот шаг вызвал значительное беспокойство среди инвесторов, приведя к падению котировок автомобильных компаний на Гонконгской фондовой бирже в начале текущей недели.
Ценные бумаги самой BYD подешевели на 8,3%. Акции других крупных игроков, таких как Li Auto, Great Wall Motor и Geely, также продемонстрировали снижение более чем на пять процентов. Инвесторы выражают опасения относительно усиления ценового давления в отрасли, которая и без того испытывает трудности из-за избыточных складских запасов и ослабления потребительского спроса.
Компания BYD, базирующаяся в Шэньчжэне, планирует ввести дисконт на 22 модели электромобилей и подключаемых гибридов. Новые цены начнут действовать с конца июня. Так, стоимость наиболее доступной модели Seagull будет снижена на 20%, до 55 800 юаней. Максимальная скидка в 34% будет предоставлена на гибрид Seal, цена которого опустится до 102 800 юаней.
Сложившуюся ситуацию усугубляют общие экономические проблемы в КНР и критический уровень запасов автомобилей у дилеров. По данным Китайской ассоциации производителей легковых автомобилей, в апреле на складах находилось 3,5 миллиона машин, что является рекордным показателем с декабря 2023 года и эквивалентно почти двухмесячному объему продаж.
Аналитики прогнозируют, что решение BYD спровоцирует цепную реакцию на рынке. Конкуренты уже начали корректировать свои прайс-листы: Chongqing Changan Automobile уменьшила стоимость модели Deepal S07 на 25 тысяч юаней, а Zhejiang Leapmotor Technologies снизила цены на модели C16 и C11. Эксперты Citi Research ожидают, что в июле покупательский поток в дилерских центрах BYD может увеличиться на 30-40 процентов.
Несмотря на ценовую войну на внутреннем рынке, BYD демонстрирует успехи на международной арене. В апреле компания впервые опередила Tesla по объему продаж электромобилей в Европе. Вертикально интегрированная производственная цепочка и значительные масштабы производства на территории материкового Китая позволяют BYD эффективнее справляться с последствиями снижения цен и поддерживать валовую рентабельность на уровне около 20%, в то время как у американского конкурента этот показатель составляет примерно 16%.
