Autonews: Эксперты объяснили, когда скрип тормозов требует срочного ремонта

Скрип в новых тормозных колодках часто не является поводом для беспокойства — это может быть связано с процессом притирки деталей, который проходит после установки.

Обычно после нескольких поездок посторонние звуки исчезают. Однако если шум сохраняется или появляется регулярно, особенно при каждом нажатии на педаль, рекомендуется провести диагностику тормозной системы, пишет Autonews.

Постоянный скрип может указывать на износ или низкое качество колодок, а металлический звук — на критический износ или повреждение тормозного диска. Если скрежет слышен даже без торможения, возможна неисправность суппорта. Иногда причиной становятся внешние факторы: влажность, грязь или ржавчина. В таких случаях шум может исчезнуть после непродолжительной эксплуатации, но если этого не происходит, необходима проверка.

Владельцам автомобилей рекомендуется периодически осматривать тормозные механизмы. Через спицы колес можно оценить толщину колодок — если она менее 3 мм, требуется замена. Для проверки барабанных тормозов потребуется снять колесо и барабан. Также важно следить за поведением автомобиля: если при торможении машину уводит в сторону, возможны проблемы с суппортами или дисками. Мягкая или «проваливающаяся» педаль может свидетельствовать о наличии воздуха в системе или повреждении шлангов, а увеличение тормозного пути — повод для срочного обращения в сервис.

Для предотвращения скрипов и других неисправностей тормозной системы специалисты советуют регулярно проверять состояние колодок (каждые 10–15 тысяч километров), использовать только качественные комплектующие, своевременно менять изношенные детали, очищать и смазывать направляющие, а также следить за уровнем тормозной жидкости. Регулярное техническое обслуживание — залог безопасности на дороге.