Lada Iskra прошла тест-драйв: эксперт оценил сильные и слабые стороны модели
На российском рынке дебютировала новая модель АвтоВАЗа — Lada Iskra. Автомобиль представлен в кузовах седан, универсал и кросс-версия.
В моторную гамму вошли 1,6-литровые бензиновые двигатели мощностью 90 и 106 л.с., которые агрегатируются с 5- и 6-ступенчатыми механическими коробками передач либо с вариатором. Объявленный диапазон цен составляет от 1,25 до 1,8 млн рублей, пишет "РГ".
По итогам первых тест-драйвов, 106-сильного двигателя достаточно как для движения в городе, так и для загородных поездок. Работа шестиступенчатой механической коробки передач была оценена как четкая и плавная. Динамика разгона седана до 100 км/ч составляет около 13 секунд, при этом средний расход топлива в смешанном цикле зафиксирован на уровне 8 литров на 100 км.
Особого внимания заслуживает работа подвески: автомобиль эффективно справляется с различными дорожными неровностями, от стыков и трамвайных путей до выбоин. Управляемость модели также получила высокую оценку. Отмечается, что Iskra уверенно держит дорогу на высоких скоростях, демонстрируя минимальные крены в поворотах и точную реакцию на действия рулем.
Уровень шумоизоляции сопоставим с моделью Lada Vesta. При этом на высоких скоростях в салоне становится заметен аэродинамический шум в районе боковых зеркал, а также звук от колесных арок, слышимый на заднем ряду. Тем не менее, для бюджетного сегмента такие показатели считаются приемлемыми.
В качестве основных конкурентов новинки АвтоВАЗ рассматривает Changan Alsvin, BAIC U5 Plus, Solaris KRS и KRX, а также кроссовер Chery Tiggo 4. По прогнозам аналитиков, Lada Iskra может переманить на свою сторону от 20% до 30% потенциальных покупателей Lada Granta, которые готовы доплатить за более современный дизайн, комфорт и улучшенные ходовые качества.
