"РГ": В РФ идет активная перестройка рынка в пользу подержанных иномарок
В России изменилась структура автомобильного импорта: спрос сместился в сторону подержанных машин, а ввоз новых автомобилей все чаще осуществляют частные лица.
В августе 2025 года на российском автомобильном рынке произошли кардинальные изменения. Согласно данным «Автостата», которые приводит «Российская газета», поставки новых легковых машин сократились на 67% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив 29,3 тысячи единиц. Одновременно с этим импорт подержанных автомобилей вырос на 24%, достигнув отметки в 45,6 тысячи штук, пишет "РГ".
Ключевым трендом стало изменение структуры импорта новых автомобилей. Доля частных лиц в общем объеме ввоза выросла с 14% до 46%. При этом в абсолютных цифрах количество ввезенных гражданами машин осталось практически на прежнем уровне (около 14 тысяч), что свидетельствует о резком падении поставок по каналам юридических лиц.
Основным поставщиком новых автомобилей остается Китай, на долю которого в августе пришлось 71,8% импорта. Второе место занимает Киргизия (11,3%), через которую, по данным экспертов, в страну ввозятся автомобили европейских брендов китайской сборки. Замыкает тройку лидеров Казахстан с долей в 4,6%. Главными же источниками подержанных иномарок выступают Япония и Южная Корея.
Участники рынка отмечают, что значительная часть автомобилей ввозится частными лицами не для личного пользования, а для последующей перепродажи после уплаты утилизационного сбора. На фоне доминирования китайских брендов потребители также рассматривают в качестве альтернативы подержанные иномарки возрастом до пяти лет, включая популярные модели от Toyota, BMW и Kia. При этом итоговая стоимость автомобилей для конечного покупателя напрямую зависит от текущего курса рубля и условий конкретной сделки.
