Новый Omoda C7 прошел дорожные испытания: названы плюсы и минусы авто
Новый кроссовер Omoda C7 после презентации на Дмитровском полигоне испытали в реальных условиях. Журналисты проверили, насколько заявленные характеристики соответствуют эксплуатации на обычных дорогах.
Модель оснащена 1,6-литровым бензиновым турбомотором Chery мощностью 150 л.с. и семиступенчатой роботизированной коробкой Getrag. Автомобиль предлагается в пяти комплектациях, три из которых имеют полный привод с муфтой Faps.
Стоимость базовой версии Joy с передним приводом начинается от 3 109 900 рублей. В неё входят системы бесключевого доступа, зимний пакет с подогревом руля, сидений и лобового стекла, поддержка Apple CarPlay и Android Auto, а также базовые системы безопасности. Топовая комплектация Supreme AWD за 3 659 900 рублей дополнена 19-дюймовыми колёсами, вентиляцией кресел, панорамной крышей, проекционным дисплеем, расширенным набором ассистентов и полноразмерным запасным колесом, пишет Autonews.
Экстерьер кроссовера выделяется характерной «акульей» передней частью. Интерьер выполнен из качественных материалов, но без ярких дизайнерских решений. Некоторые элементы управления требуют привыкания: регулировка зеркал вынесена на центральный экран, а рулевые переключатели оснащены многофункциональными колесиками. Цифровая приборная панель не отличается высокой читаемостью. Центральная мультимедийная система работает быстро и имеет понятное меню, однако автомобиль громко предупреждает, если выйти с ключом в кармане, и отключить сигнал невозможно.
На заднем ряду пассажирам предусмотрено достаточно места, три уровня подогрева сидений, два USB-разъёма и крючки для одежды. Багажник объёмом не менее 639 литров сохраняет вместительность даже с полноразмерной запаской.
На дороге Omoda C7 демонстрирует быстрый разгон, адекватную работу коробки и комфортную подвеску, хотя шумоизоляция колёсных арок могла бы быть лучше. Управляемость безопасная, но несколько искусственная по ощущениям. Для лёгкого бездорожья предусмотрены режимы «Грязь» и «4х4», однако работа муфты полного привода в сложных условиях не всегда безупречна.
Среди плюсов модели отмечены просторный салон и багажник, удобная подвеска, богатое оснащение и практичный зимний пакет. К минусам относят неидеальную реализацию полного привода, ограниченные варианты отделки и отдельные эргономические недоработки.
В целом, кроссовер не лишён недостатков, но серьёзных препятствий для покупки эксперты не обнаружили. Главным соперником новинки прогнозируется Omoda C5, тогда как Omoda C7 может заинтересовать тех, кто ищет более вместительный семейный автомобиль в том же бренде.
