Эксперты «ЗР» объяснили: Нужно ли перекрывать радиатор картоном при холодах
В прошлом столетии водители нередко закрывали радиаторы автомобилей картоном или плотной тканью, чтобы ускорить прогрев двигателя.
Эта мера была необходима из-за постоянной работы вентилятора, охлаждавшего мотор холодным воздухом. Сейчас эксперты журнала «За рулем» проверили, насколько этот метод актуален, пишет "За Рулем".
Современные системы охлаждения управляются электроникой: вентилятор включается только при необходимости, а двигатели рассчитаны на широкий диапазон температур. Несмотря на это, некоторые автомобилисты до сих пор устанавливают заглушки на решетку радиатора. Более того, отдельные производители, такие как Peugeot и Citroën, официально предлагают накладки на воздухозаборники. В инструкциях указано, что они помогают поддерживать оптимальную температуру в мороз.
Специалисты испытали картонную заглушку на Lada Largus, для которой производитель не предусматривает подобных аксессуаров. При правильной установке устройство ускорило прогрев до рабочей температуры (82 °C) на 2–3 минуты, что оказалось полезным на коротких дистанциях. При этом охлаждение не пострадало: на скорости 100 км/ч температура не превышала 90 °C.
Наибольший эффект отмечен у дизельных моторов, а также у современных бензиновых двигателей с турбонаддувом и прямым впрыском – они нагреваются медленнее. Использование заглушки ускоряет прогрев салона и стекол, а также снижает износ двигателя за счет более быстрого нагрева масла.
Эксперты рекомендуют устанавливать заглушку только при устойчивых морозах и соблюдать несколько правил: для машин с климат‑контролем — монтировать перед радиатором кондиционера, для автомобилей без него — закрывать не более половины площади радиатора. Если система охлаждения и без дополнительных приспособлений работает стабильно, то их применение не требуется.
