Autonews: рост «утиля» для мощных авто сопоставим со стоимостью новой машины
Минпромторг России готовит изменения в методике расчета утилизационного сбора, что, по оценке Autonews, приведет к заметному росту цен на автомобили.
Разница между действующими и планируемыми ставками для некоторых моделей может достигать 2–3 млн рублей — суммы, сопоставимой со стоимостью нового автомобиля.
Изначально сбор создавался как плата за переработку и утилизацию машин, включая разборку и обработку металла, однако фактические расходы на это составляют лишь несколько тысяч рублей. Сейчас механизм в основном применяется как инструмент регулирования рынка: российским автопроизводителям государство частично компенсирует выплаты.
Проект Минпромторга предусматривает расчет сбора не только по объему двигателя, но и с учетом мощности. Льготные тарифы сохранятся для автомобилей до 160 л.с., для более мощных моделей сбор значительно увеличится. Запуск новой системы, изначально запланированный на 1 ноября, перенесен минимум на месяц.
По расчетам Autonews, для Toyota RAV4 (2,5 л, 205 л.с.) сбор вырастет с 3,4 тыс. до 1,97 млн рублей — разница сопоставима со стоимостью новой Lada Niva Travel KHL’24. Для BMW X5 (3,0 л, 352 л.с.) увеличение составит 2,36 млн рублей, что почти равно цене кроссовера Belgee X50. В случае Hyundai Palisade (281 л.с.) подорожание достигнет 2,18 млн рублей, что соответствует стоимости Lada Vesta Techno’24.
Наибольшие изменения ожидаются для гибридов и электромобилей. Для китайских Lixiang L7, Aito M8 и Tesla Model Y сбор может вырасти более чем на 3 млн рублей — сумму, сопоставимую со стоимостью внедорожника BAIC BJ40 2024 года или гибрида Evolute i-Space.
Даже без введения новой методики повышение ставок останется неизбежным: сбор ежегодно индексируется на 10–20%, очередное увеличение ожидается в январе.
