Автостат: В России идет пересмотр подхода к ремонту автомобилей по ОСАГО

Ремонт автомобилей по ОСАГО остаётся одной из ключевых проблем авторынка. На конференции «Автострахование—2025» специалисты отметили, что число жалоб на полис снижается, однако растёт недовольство качеством и сроками восстановления машин после аварий.

Основной причиной называют дефицит оригинальных комплектующих: после ухода части иностранных производителей и перебоев с параллельным импортом достать детали для многих моделей стало трудно. В отдельных случаях ремонт затягивается на полгода и более, особенно при повреждении кроссоверов и автомобилей премиум‑класса.

По данным Российского союза автостраховщиков, доля натурального возмещения, введённого в 2017 году, упала с 15% до 5–6%. Страховые компании обязаны организовывать ремонт, но нормативы ОСАГО не обязывают использовать только оригинальные детали, что вызывает претензии к качеству работ и побуждает автомобилистов требовать денежные выплаты.

Как сообщает «Автостат», страховщики обсуждают реформу ОСАГО, включая возможность применения сертифицированных бывших в употреблении или восстановленных запчастей — практика, действующая в Германии и Японии. По опросам, около 40% российских водителей готовы согласиться на такое условие при наличии гарантии, но большинство опасается ухудшения качества ремонта.

Число судебных споров между автовладельцами и страховщиками растёт: компенсации по решениям судов иногда увеличиваются с 400 тысяч до 2 миллионов рублей. Это повышает затраты страховых компаний и может привести к росту стоимости полисов.

Отраслевые объединения рассматривают идею создания легального рынка сертифицированных б/у деталей и частичных выплат с учётом износа, если ремонт в срок невозможен. По оценке экспертов, такие меры способны ускорить восстановление автомобилей и стабилизировать рынок ОСАГО.