«Автодом» объяснил, какие 22 проблемы возникают у автомобилей к пробегу 200 тыс. км
Компания «Автодом Алтуфьево» представила перечень из 22 наиболее распространённых проблем, которые могут возникнуть у автомобилей при пробеге около 200 тысяч километров.
По данным директора по послепродажному обслуживанию компании Романа Тимашова, к этому моменту чаще всего отмечается износ деталей двигателя, трансмиссии и элементов электрики.
Среди типичных неисправностей мотора — износ поршневых колец и маслосъёмных колпачков, необходимость замены цепи и натяжителей в двигателях с цепным приводом. Также возможен выход из строя водяного насоса, термостата, радиаторов и шлангов, а иногда требуется замена распредвалов и муфт фазорегуляторов.
Для роботизированных трансмиссий и вариаторов характерна потребность в ремонте из-за износа сцепления или ремня. Автоматические коробки считаются более надёжными, но также могут потребовать обслуживания, включая ремонт блока клапанов.
В автомобилях с полным приводом возможен ремонт раздаточной коробки, карданного вала и крестовин. Срок службы ШРУСов и полуосей обычно ограничивается пробегом около 200 тыс. км.
К этому времени подвеска, как правило, уже не раз проходила обслуживание: заменяются тормозные диски и колодки (до трёх комплектов), суппорты при заклинивании, а также рычаги и сайлентблоки. Амортизаторы на таком пробеге подлежат замене.
Кроме того, частыми становятся неисправности электрики: выходят из строя датчики, стартер и генератор, окисляются контакты и провода, возникают сбои в работе ламп и электронных модулей.
