Журналисты раскрыли историю появления автомобилей на парадах Победы в СССР и России
Издание Autonews опубликовало историческую справку о транспортных средствах, принимавших участие в парадах на Красной площади. Первые кабриолеты появились там в 1940 году, когда колонну бронетехники возглавил открытый фаэтон ЗИС-102. При этом командующий и принимающий парад продолжали инспектировать войска верхом на лошадях. Иосиф Сталин в тот период отказался менять устоявшуюся традицию Советской армии.
В связи с этим первый Парад Победы в 1945 году маршал Георгий Жуков принимал на светло-сером скакуне арабско-кабардинской породы по кличке Кумир.
Переход на автомобили произошел в 1953 году. Главной машиной стал четырехдверный фаэтон ЗИС-110Б, разработка которого началась еще в годы войны по указанию руководства страны. Автомобиль массой более 2,5 тонны оснащался лонжеронной рамой, шестилитровым восьмицилиндровым двигателем мощностью 140 лошадиных сил и гидравлическими тормозами. В салоне была предусмотрена специальная рукоятка для сохранения равновесия стоящего командующего.
В 1960-х годах для парадов использовался ЗИЛ-111В, способный разгоняться до 100 км/ч за 23 секунды благодаря двухступенчатой автоматической коробке передач. Для торжественных мероприятий машину оборудовали поручнем, микрофоном и специальной площадкой. Именно на этой модели в Москве встречали Юрия Гагарина.
С начала 1970-х годов парады возглавлял двухдверный ЗИЛ-117В с 300-сильным двигателем. Автомобили окрашивали в светло-серый цвет. В Москве эта модель использовалась до 1980 года, а в Санкт-Петербурге выезжала на Дворцовую площадь до 2008 года.
В 1981 году был представлен ЗИЛ-115В, выпущенный всего в трех экземплярах. Машина отличалась автоматическим тентом, складывающимся за 20 секунд, и двигателем мощностью 353 лошадиные силы. В багажнике размещалась радиостанция с комплексом «Репетитор» для качественной трансляции речи. Автомобиль был оборудован кондиционером и подогревом сидений и участвовал в парадах до 2009 года.
С 2006 года на Красной площади появились ЗИЛ-41041 АМГ, построенные на шасси GMC Sierra нижегородской компанией «Атлант-Дельта». С 2019 года на смену моделям ЗИЛ пришли автомобили марки Aurus из линейки «Кортеж», оснащенные гибридной силовой установкой мощностью 598 лошадиных сил и специальным парадным режимом трансмиссии.
Кроме того, издание «РБК Спорт» накануне 81-й годовщины Победы напомнило о советских спортсменах, удостоенных звания Героя Советского Союза.
