Затягивание конфликта на Ближнем Востоке грозит миру новым финансовым кризисом
Американская военная операция против Ирана под названием «Эпическая ярость», получившая продолжение в апреле, выявила ошибки в планировании со стороны Вашингтона. Излишний оптимизм привел к недооценке сроков решения задач. Опираясь на теорию Нассима Талеба, эксперты отмечают, что затягивание конфликта может растянуться на годы. Однако у администрации Дональда Трампа нет запаса времени из-за грядущих ноябрьских выборов и угрозы перерастания противостояния в мировой финансовый кризис.
В ночь на 8 апреля, после ультиматумов со стороны президента США в адрес Ирана, сторонам удалось достичь временного перемирия. Это дало американским переговорщикам Уиткоффу и Кушнеру шанс на заключение сделки, однако ситуация остается нестабильной. Аналитики проводят параллели с мартом 2022 года в контексте российско-украинского конфликта, когда перспектива быстрых переговоров была упущена. В свою очередь, вовлечение в конфликт Венесуэлы и Ирана предотвратило стагнацию на рынке нефти, переломив пессимистичные прогнозы по снижению цен.
Ключевой угрозой для мировой экономики стало блокирование Ормузского пролива. Глава Международного энергетического агентства Фатих Бироль оценил текущий нефтегазовый кризис как более серьезный, чем потрясения 1973, 1979 и 2022 годов. Главный экономист МВФ Пьер-Оливье Гуринша добавил, что даже немедленное завершение конфликта оставит дефицит нефти на уровне шоков 1970-х годов. В настоящее время стоимость нефти марки Brent превышает 100 долларов за баррель, и снизить ее без участия Ирана практически невозможно, так как основные мощности стран Персидского залива оказались заблокированы.
До обострения ситуации шесть стран региона с американскими военными базами (Кувейт, ОАЭ, Ирак, Катар, Бахрейн, Саудовская Аравия) добывали около 21,7 миллиона баррелей в сутки, что составляло 20 процентов мирового спроса. По данным министерства энергетики США, в прошлом месяце их добыча упала на 35 процентов, до 14,2 миллиона баррелей, а в апреле ожидалось снижение на 42 процента, до 12,6 миллиона баррелей. Это сокращение оказывает колоссальное давление на мировую экономику, вызывая удорожание топлива и логистики.
Рост цен на сырье ударил по транспортному сектору. Авиакомпании вынуждены повышать цены, а в Европе запасы авиатоплива сократились до критического минимума, что создает риск остановки полетов в мае. В США стоимость бензина превысила 4,5 доллара за галлон. В Европе правительства Чехии, Венгрии, Хорватии, Словении, Польши, Словакии и Греции вводят жесткое регулирование цен на топливо. В Германии повышение цен на АЗС ограничили одним разом в сутки. Запасы топлива в хранилищах многих стран ЕС упали ниже 30 процентов.
Серьезно пострадал Азиатский регион, который получает более 90 процентов нефти именно через Ормузский пролив. Китай был вынужден запретить экспорт бензина, дизеля и авиатоплива, а Южная Корея ввела потолок цен. Нехватка нефти бьет также по производству текстиля, бытовой химии, электроники, пластика, строительных материалов и резины. Кроме того, по данным Kpler, через пролив проходит 33 процента мирового объема удобрений, что вместе с ростом транспортных расходов неизбежно приведет к подорожанию продовольствия.
На фоне кризиса центральные банки приступили к мерам по сдерживанию инфляции. Банк Австралии повысил ключевую ставку, ФРС США оставила ее без изменений, а Банк России 24 апреля снизил ставку с 15 до 14,5 процента, хотя изначально рассматривал ее сохранение из-за геополитических рисков. Эксперты сходятся во мнении, что напряженность на Ближнем Востоке сохранится, удерживая высокие цены на энергоносители до возможного наступления глобальной рецессии, что в долгосрочной перспективе негативно отразится на качестве жизни во всех странах.
