Российским владельцам пяти китайских автобрендов грозит дефицит запчастей
Заместитель генерального директора по сервису группы «Авилон» Сергей Паршиков перечислил автомобильные марки, техническое обслуживание и ремонт которых в России в ближайшее время может стать серьезной проблемой. По информации эксперта, сложности возникнут с брендами, которые либо ушли с российского рынка, либо прекратили свое существование как бизнес-структуры.
Первым в списке проблемных марок значится Hawtai. Этот бренд покинул российский рынок еще в 2020 году. Процесс официальной ликвидации местного юридического лица ООО «Хаотай Авто-Рус» был запущен только в 2025 году. При этом отмечается, что ни одна из представленных в России моделей Hawtai не пользовалась высоким спросом у покупателей.
Вторую позицию занимает компания Brilliance, прекратившая отгрузки автомобилей в РФ в 2021 году. Материнская структура Brilliance Automotive Holdings была признана банкротом в Китае еще в 2020 году. На российском рынке бренд был представлен моделями V5 и H530 с бензиновыми двигателями, которые считались устаревшими и не вызывали интереса у аудитории.
На третьем месте оказался бренд Zotye, прекративший поставки машин в 2021 году. Российским автолюбителям марка известна по кроссоверам Coupa и T600. По статистике, с октября 2020 года компания не смогла реализовать в России ни одного транспортного средства.
Замыкают список автомобили марок Haima и Lifan. Снижение продаж этих брендов было зафиксировано в 2022 году, несмотря на то, что само китайское предприятие обанкротилось двумя годами ранее. Впоследствии активы Lifan были разделены: 51% акций перешел государственному фонду Liangjiang Equity Investment Fund, а оставшиеся 49% приобрело подразделение Geely Technology Group.
В то же время российские автомобилисты обсуждают появление нестандартных серийных машин на отечественном рынке. В частности, упоминаются автобус, построенный на шасси Lada Largus, а также бортовой грузовик, базой для которого послужила бюджетная модель Lada Granta.
