Автоэксперт объяснил скрытую причину перегрева моторов

Основатель тюнинг-центра «Лаборатория скорости» Станислав Мельников в интервью «Российской газете» раскрыл неочевидную причину перегрева двигателей в некоторых китайских автомобилях.

По утверждению специалиста, современные моторы вынуждены функционировать при температуре выше 100 градусов Цельсия из-за строгих экологических стандартов и требований к экономичности. Высокая температура в цилиндрах позволяет снизить объем вредных выбросов. При начале движения температура падает, но быстро охладить систему до оптимальных ходовых 85–90 градусов не удается. Резкий старт провоцирует скачок температуры, что может привести к детонации, разрушению поршней и гильз у цельноалюминиевых блоков, а также к образованию задиров из-за падения давления масла.

Ситуация усугубляется использованием резины и пластика в периферийных деталях системы охлаждения. Эксперт указал, что на европейских машинах эти материалы выдерживают до 50 тысяч километров при высоких температурах, тогда как на китайских аналогах их ресурс в два раза меньше. После этого детали начинают крошиться и теряют герметичность, что приводит к быстрой поломке мотора.

Для решения проблемы Мельников рекомендует перекалибровку электронного блока управления двигателем. Это включает снижение целевой температуры ниже 94 градусов на холостом ходу и до 88–90 градусов под нагрузкой, а также корректировку подачи топлива до значения 0,82 по шкале лямбда. Ранее председатель совета директоров Toyota Акио Тойода сообщил о разногласиях внутри компании по поводу скорости электрификации автомобилей.