Политика Индии ведет к удорожанию бензина для РФ: пошлины выросли в 5 раз
По данным The New Indian Express, Индия увеличила экспортную пошлину на бензин в пять раз — с 0,5 до 2,5 рупии за литр. Данная мера направлена на сокращение вывоза топлива и увеличение его предложения на внутреннем рынке. Решение напрямую затронет иностранных покупателей, включая российских импортеров.
Одновременно экспортная пошлина на дизельное топливо была снижена с 16 до 8,5 рупии за литр. Подобные ставки пересматриваются властями каждые две недели. Удешевление сборов должно повысить привлекательность индийского дизеля для зарубежных заказчиков, в том числе для США. Ранее о потребности мирового рынка в этом виде горючего заявлял американский президент Дональд Трамп. Решения по экспортным пошлинам приняты в преддверии визита в Индию госсекретаря США Марко Рубио. Ожидается, что на следующей неделе он посетит Джамнагар в штате Гуджарат — крупнейший в мире нефтеперерабатывающий завод.
На сегодняшний день Индия находится на третьем месте в мире по импорту энергоносителей после США и Китая. Страна закупает за рубежом более 85% перерабатываемой нефти, при этом около половины от этого объема поставляется из России. По мощностям нефтепереработки Индия занимает четвертое место в мире с показателем 260–270 млн тонн в год (примерно 5,4 млн баррелей в сутки). Поскольку производство превышает внутренний спрос, государство активно экспортирует нефтепродукты в Европу, Юго-Восточную Азию и Африку.
Летом из-за временного дефицита горючего индийский бензин начали закупать российские компании. За июль и август в РФ было отправлено почти 120 тысяч тонн топлива. По информации агентства PTI, основным поставщиком выступила компания Nayara Energy, наполовину принадлежащая «Роснефти». Закупки изначально обходились импортерам дорого из-за высоких цен и затрат на морскую транспортировку, хотя часть расходов компенсировалась через бюджетный демпферный механизм. Пятикратный рост экспортных пошлин увеличит стоимость возможных будущих поставок индийского бензина в Россию, что на фоне уже существующих издержек может сделать импорт еще менее выгодным.
