Аналитики объяснили причину ухода китайских авто из РФ
Власти Китая намерены снизить ставку возврата НДС для экспортеров автомобилей на новых источниках энергии с 13% до 9%. По информации Министерства финансов и Государственного налогового управления КНР, переданной Autonews.ru, новые правила начнут действовать 1 апреля 2027 года.
Изменения коснутся электромобилей, подключаемых гибридов и некоторых видов электрического коммерческого транспорта. Генеральный секретарь Китайской ассоциации легковых автомобилей Цуй Дуншу связал это решение с необходимостью борьбы с недобросовестной конкуренцией. По его мнению, инициатива заставит производителей конкурировать за счет качества, а не ценовых манипуляций.
Аналитики Deutsche Bank подсчитали, что прибыль компании BYD может снизиться примерно на 5 тысяч юаней с каждого проданного на экспорт автомобиля. Давление также ощутят Chery, Geely, SAIC, Great Wall Motor и Changan. Специалисты KPMG China считают, что автопроизводителям придется пересмотреть условия работы с зарубежными партнерами.
Российские эксперты прогнозируют точечное изменение цен. Директор по развитию Global Research Union Александр Брянкин ожидает удорожания моделей с небольшой маржинальностью. Он не исключает, что некоторые из них пропадут из свободной продажи в РФ. Директор дивизиона Москва-Восток лизинговой компании «Интерлизинг» Никита Осипов ожидает роста цен для покупателей на 5–8%, особенно на премиальные электрокары и гибриды. При этом китайские бренды могут сосредоточиться на автомобилях стоимостью до 3–4 миллионов рублей.
До 1 апреля 2027 года ожидается резкий рост поставок, после чего экспортеры могут снизить отгрузки низкомаржинальных авто. Представитель Ассоциации параллельного импорта Анатолий Семенов допустил, что компании откажутся от части комплектаций или перенаправят поставки на более выгодные рынки.
